O cronograma da duplicação da BR-163 em Mato Grosso foi alvo de duras críticas e cobranças em Brasília. Durante audiência pública na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o deputado estadual Diego Guimarães (Republicanos) defendeu que a intervenção no trecho entre Sinop e Guarantã do Norte seja iniciada com urgência, contestando os prazos estendidos previstos no novo contrato de concessão.
Para o parlamentar, a duplicação da BR-163 neste setor não pode ser tratada como uma obra de longo prazo, mas como uma intervenção humanitária necessária para estancar o alto índice de letalidade na rodovia em Mato Grosso.
Rodovia da morte: Um histórico trágico
O trecho que liga Sinop à divisa com o Pará é um dos mais perigosos da malha federal. O deputado apresentou dados alarmantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para sustentar a necessidade de antecipar a duplicação da BR-163: nos últimos seis anos, foram registradas mais de 160 mortes e 1.300 feridos apenas neste segmento de pista simples.
A mistura de um fluxo intenso — cerca de duas mil carretas por dia — com veículos leves e ciclistas transforma a rodovia em um cenário de colisões frontais constantes. “O planejamento da concessão não pode focar apenas no equilíbrio financeiro; ele precisa priorizar a preservação da vida”, afirmou Guimarães.
O gargalo logístico do Arco Norte
Além do aspecto humano, a falta de duplicação da BR-163 trava a economia mato-grossense. Como principal corredor de escoamento de grãos (soja, milho e algodão) em direção aos portos do Arco Norte, a precariedade da pista simples resulta em:
- Aumento de Custos: Fretes mais caros devido ao tempo de viagem e manutenção dos veículos;
- Insegurança Logística: Baixa previsibilidade para o transporte de cargas de exportação;
- Acidentes com Carga: Prejuízos diretos ao setor produtivo com tombamentos e colisões.
Pressão sobre a ANTT
A audiência pública serviu como palco para que lideranças regionais e o setor produtivo unissem coro contra o modelo atual de cronograma. A proposta da agência reguladora, até o momento, coloca a duplicação da BR-163 no extremo norte do estado para etapas finais da concessão.
Diego Guimarães reforçou que manterá a mobilização política para garantir que as obras comecem simultaneamente em várias frentes, assegurando que o trecho Sinop-Guarantã receba o asfalto duplo antes do previsto no desenho original do projeto.
Reportagem baseada em informações oficiais da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) e registros da audiência pública na ANTT.
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