Subvenção e Isenção: As armas contra o aumento
Para conter a escalada de preços, o governo estabeleceu subsídios diretos e isenções tributárias que impactam o cálculo final do combustível:
- Diesel Importado: Subvenção de R$ 1,20 por litro.
- Diesel Nacional: Subvenção de R$ 0,80 por litro.
- Biodiesel: Isenção total de impostos federais (PIS e Cofins).
Soares explica que o preço final nas bombas é uma média entre o produto nacional (que supre 70% da demanda) e o importado. Com a Petrobras segurando os preços internos e o auxílio da subvenção, o mercado tende a se estabilizar abaixo dos índices internacionais.
O impacto no frete e na inflação
A queda no diesel é crucial para o controle da inflação em Mato Grosso. Como o estado depende do modal rodoviário para o transporte de grãos, alimentos, medicamentos e itens de higiene, o valor do combustível reflete diretamente no preço que o consumidor paga no supermercado.
“As medidas tentam diminuir o impacto dessa diferença e a gente já vem percebendo no mercado uma queda no preço”, afirmou o sindicalista. Ele ressalta, porém, que o repasse total ao consumidor acontece gradualmente conforme os postos renovam seus estoques com o produto já subsidiado.
Cenário difícil pelos próximos seis meses
Apesar do otimismo com as medidas internas, Nelson Soares alerta que a recuperação global será lenta. Mesmo com o fim dos conflitos armados, a reconstrução das infraestruturas de produção levará tempo.
“Teremos um período de acomodação onde o preço ainda vai pressionar o mercado, dificultando a queda dos juros pelos bancos centrais. O cenário econômico é muito difícil pelos próximos seis meses”, concluiu o diretor do Sindipetróleo-MT.
Análise: Para Mato Grosso, o diesel barato é o combustível da economia. Em plena colheita e transporte de safra, cada centavo de redução nas bombas representa milhões de reais que deixam de ser repassados ao custo de produção.
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