O asfalto em Mato Grosso deve ultrapassar a marca de 7 mil quilômetros de rodovias pavimentadas até o fim de 2026, conforme divulgado pelo Governo do Mato Grosso e pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). O volume, alcançado em oito anos, supera toda a extensão de pavimentação registrada em mais de dois séculos de história do estado, que possui a maior malha rodoviária do país.
Avanço histórico da malha viária
De acordo com dados oficiais da Sinfra-MT, até 2018 o estado contabilizava pouco mais de 6 mil quilômetros de rodovias asfaltadas. Com a nova meta, o asfalto em Mato Grosso praticamente dobra o ritmo histórico de expansão em pouco menos de uma década.
A gestão estadual afirma que a estratégia foi possível após reorganização fiscal iniciada em 2019. O objetivo, segundo o governo, foi priorizar obras estruturantes, especialmente na área de logística, ampliando o asfalto em Mato Grosso tanto em rodovias estaduais quanto em estradas vicinais executadas em parceria com municípios e associações locais.
Impacto econômico e social
O estado possui mais de 32 mil quilômetros de rodovias, sendo uma das maiores redes do Brasil. A ampliação do asfalto em Mato Grosso impacta diretamente o escoamento da produção agropecuária, setor que lidera a economia estadual e nacional.
Além do agronegócio, o governo destaca efeitos sociais da expansão do asfalto em Mato Grosso, como maior segurança no transporte escolar, facilidade no acesso a serviços de saúde e integração de regiões antes isoladas.
- Melhoria no transporte de pacientes e emergência
- Facilitação do transporte escolar em áreas rurais
- Redução de custos logísticos para produção agrícola
- Integração de municípios fora dos grandes eixos produtivos
Corredores estratégicos e desenvolvimento regional
Entre as obras destacadas está a MT-242, que cruza o estado de leste a oeste, e a MT-240, ligação entre Santo Afonso e Tangará da Serra. Essas intervenções reforçam a interiorização do asfalto em Mato Grosso, ampliando corredores logísticos e conectando regiões produtoras.
Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, as obras também têm impacto direto na qualidade de vida da população. Ele afirma que o asfalto em Mato Grosso é planejado para atender pessoas, não apenas o fluxo econômico, destacando benefícios no deslocamento cotidiano e na atuação de serviços públicos.
Gestão fiscal e continuidade dos investimentos
O governo estadual atribui o avanço do asfalto em Mato Grosso à reorganização das contas públicas iniciada em 2019, com apoio da Assembleia Legislativa. A partir desse ajuste, segundo a gestão, o estado passou a ampliar investimentos em infraestrutura e logística de forma contínua.
O secretário também destacou que municípios com diferentes perfis econômicos foram beneficiados, incluindo polos agroindustriais como Sorriso e cidades de base econômica diversificada, como Acorizal, reforçando a interiorização do asfalto em Mato Grosso.
Reportagem baseada em dados oficiais do Governo de Mato Grosso e da Sinfra-MT.
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