As condições precárias da rodovia MT-248 voltaram a dominar os debates sobre infraestrutura na região Oeste do estado. Diante do cenário de abandono, o deputado estadual Chico Guarnieri (PSDB) cobrou formalmente do Governo do Estado a recuperação urgente do trecho que liga os municípios de Araputanga e Jauru.
A cobrança foi oficializada por meio da Indicação nº 1115/2026, encaminhada diretamente à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). No documento, o parlamentar exige a execução imediata de serviços de manutenção e tapa-buracos na via.
Pontos Críticos e Riscos
Segundo o deputado, a falta de manutenção compromete severamente a trafegabilidade e coloca em risco a vida dos usuários da rodovia, que é estratégica para o escoamento da produção regional e para o deslocamento da população.
Existem pontos onde a situação é considerada alarmante, exigindo atenção redobrada dos motoristas:
- Nas proximidades da Pousada Rio das Luzes;
- Na cabeceira e entorno da ponte sobre o Rio Jauru.
Nesses locais, o asfalto cedeu lugar a buracos profundos e irregularidades no pavimento, aumentando o risco de acidentes e quebra de veículos.
Responsabilidade do Estado
A demanda chegou ao gabinete do parlamentar através do vereador Irmão Lázaro, de Araputanga, que relatou os problemas diários enfrentados pelos motoristas. Guarnieri alertou que, como a MT-248 não é concedida à iniciativa privada, a manutenção é dever direto e intransferível do Governo de Mato Grosso.
“Estamos falando de uma rodovia importante para a região e que hoje apresenta condições que colocam em risco a segurança das pessoas. Nosso trabalho é cobrar providências”, afirmou Chico Guarnieri.
O deputado pontuou ainda que o atraso nas obras de manutenção gera um “efeito bola de neve”. “Quando a manutenção não acontece no tempo certo, pequenos problemas se transformam em grandes prejuízos para a população e para o próprio Estado”, concluiu.
A situação da MT-248 é um exemplo clássico de rodovia estadual que sofre com a falta de manutenção do governo, afetando a segurança e a economia regional. Diante da dificuldade do Estado em manter a malha viária em dia, você é a favor da concessão para a iniciativa privada (privatização com pedágio) para garantir asfalto de qualidade o ano todo, ou prefere que a via continue sob gestão estatal, exigindo cobrança contínua das autoridades para evitar buracos? Deixe sua opinião nos comentários.
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