O Governo de Mato Grosso confirmou, nesta quarta-feira (24), que a duplicação da BR-163 será concluída em apenas quatro anos, reduzindo pela metade o prazo inicialmente estabelecido no contrato firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que previa oito anos para a finalização das obras.
A confirmação foi feita pelo governador, Otaviano Pivetta, durante uma visita técnica à sede da concessionária Nova Rota do Oeste, responsável pela administração e execução das obras na rodovia.
Segundo Pivetta, a decisão de acelerar o cronograma reflete a importância estratégica da BR-163 para o desenvolvimento econômico de Mato Grosso e para o escoamento da produção agrícola nacional.
“Estamos realizando em quatro anos uma obra que poderia levar oito. Essa rodovia é essencial para o estado e, em breve, será uma das autoestradas mais relevantes do país”, destacou.
Conforme o planejamento da concessionária, os 96 quilômetros restantes previstos no contrato original devem ser entregues até dezembro de 2026. Até o momento, 230 quilômetros de pistas duplicadas já foram concluídos. Além disso, a Nova Rota também executa a implantação de mais 100 quilômetros de duplicação no trecho entre Várzea Grande e Jangada, expansão incorporada ao contrato em janeiro de 2025.
O governador também garantiu que os recursos necessários para a conclusão das obras já estão assegurados.
O diretor-presidente da concessionária, Luciano Uchoa, ressaltou que a rapidez na execução tem sido acompanhada por rigorosos padrões de qualidade. Segundo ele, a empresa opera atualmente uma das maiores frentes de infraestrutura rodoviária do Brasil.
De acordo com Uchoa, a concessionária mantém um moderno laboratório de controle tecnológico, responsável por monitorar cada etapa das obras. Somente em 2025, mais de 370 mil ensaios técnicos foram realizados, incluindo testes em concreto, asfalto e compactação do solo, com apoio de sistemas de inteligência artificial para análise de dados.
Durante a visita, a comitiva percorreu setores estratégicos da concessionária, incluindo o Centro de Controle Operacional (CCO), a Torre de Controle e o Laboratório de Qualidade e Tecnologia, onde foi possível acompanhar em tempo real o avanço das obras ao longo da rodovia.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Marcelo Oliveira, destacou que a transparência da concessionária e a abertura ao diálogo com o poder público fortalecem o trabalho de melhoria contínua da BR-163.
Segundo ele, a rodovia é considerada o principal corredor logístico de Mato Grosso, especialmente diante da expectativa de crescimento da produção agrícola estadual, que pode alcançar 130 milhões de toneladas de grãos nos próximos dez anos.
Novo conselheiro representa setor produtivo
A agenda desta quarta-feira também marcou a posse de um novo integrante no Conselho de Administração da concessionária. Assumiu a função Lucas Costa Beber, atual presidente da Aprosoja MT e presidente interino da Aprosoja Brasil.
A indicação foi feita pelo Governo de Mato Grosso, que é acionista da concessionária, atendendo a uma demanda do setor produtivo estadual por maior participação no acompanhamento dos investimentos realizados na rodovia.
Para Beber, integrar o conselho representa uma oportunidade de ampliar o diálogo entre os produtores rurais e a concessionária, além de reforçar a fiscalização sobre o andamento das obras.
Ele afirmou que o objetivo será acompanhar de perto a execução dos investimentos e levar à concessionária as demandas da cadeia produtiva sempre que necessário.
Na avaliação de Luciano Uchoa, a presença de um representante do agronegócio no conselho fortalece a relação entre a empresa e os principais usuários da BR-163, agregando valor à gestão e contribuindo para melhorias contínuas nos serviços prestados.
Atualmente, o Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste é presidido por Marcelo Oliveira e conta ainda com Guilherme Rehder Quintella, Luiz Carlos Moreira Lima, Rafael Vitale Rodrigues e Lucas Costa Beber entre seus membros
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