A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), conforme divulgado oficialmente pelo governo de Mato Grosso, homologou o resultado da licitação para a construção dos terminais BRT e do Centro de Controle Operacional (CCO) na Região Metropolitana. A empresa Lotufo Engenharia e Construções foi declarada vencedora ao apresentar a proposta de menor preço, no valor de R$ 128 milhões. A próxima etapa, segundo a pasta, será a assinatura do contrato e a emissão da ordem de serviço para o início imediato das obras.
O modelo adotado é o de contratação integrada, no qual a empresa vencedora assume a responsabilidade tanto pela elaboração dos projetos executivos quanto pela execução física das estruturas. O cronograma prevê a construção de três terminais BRT estratégicos:
- Várzea Grande: Na região do Aeroporto Marechal Rondon;
- CPA (Cuiabá): Entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco;
- Porto (Cuiabá): Onde também funcionará a sede do Centro de Controle Operacional (CCO).
Estrutura e funcionamento do sistema
De acordo com a Sinfra, os terminais BRT contarão com infraestrutura completa para a operação logística, incluindo plataformas modernas de embarque e desembarque em nível, pátios de recarga para a frota e áreas de apoio aos passageiros, como sanitários e centrais de informações. Esses espaços são considerados fundamentais para viabilizar a integração com as linhas alimentadoras e otimizar o fluxo de usuários.
O Centro de Controle Operacional (CCO) será o “cérebro” do sistema, concentrando o monitoramento em tempo real de todas as unidades. A tecnologia permitirá o acompanhamento preciso das viagens, previsão de chegada nos pontos e gestão dinâmica da frota. Segundo diretrizes do Ministério das Cidades, esse nível de monitoramento é essencial para garantir a eficiência operacional e a pontualidade características dos sistemas de transporte rápido por ônibus (BRT).
Impacto na mobilidade urbana regional
A implantação dos terminais BRT integra um conjunto de intervenções estruturantes voltadas à modernização da mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande. Especialistas do setor apontam que o sistema, quando operado plenamente, possui potencial para reduzir drasticamente o tempo de deslocamento, diminuir a emissão de poluentes e promover a inclusão social através da melhor integração de bairros periféricos.
Os principais benefícios esperados incluem:
- Integração eficiente: Conexão otimizada com linhas de bairros (alimentadoras);
- Pontualidade: Redução do tempo de espera através do monitoramento remoto;
- Conforto e Capacidade: Maior vazão de passageiros, especialmente nos horários de pico.
A reportagem apurou que a consolidação dos terminais BRT é vista como a etapa definitiva para a entrada em operação do sistema, uma vez que estas estruturas funcionam como os pontos de convergência e distribuição de toda a malha de transporte da capital e região metropolitana.
Reportagem baseada em informações da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT).
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