O terminal da Ferrovia estadual Senador Vicente Emílio Vuolo continuará em Cuiabá. A definição ocorreu nesta segunda-feira (2), durante reunião do Fórum Pró-Ferrovia na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT).
A discussão surgiu após mudanças na legislação que redefiniram limites municipais, transferindo a área inicialmente prevista para Cuiabá ao município de Santo Antônio de Leverger. Apesar do novo enquadramento territorial, os integrantes do Fórum decidiram manter o traçado original da Ferrovia até o ponto já definido no Distrito Industrial da Capital.
Debate sobre compensação regional
Durante o encontro, o deputado Wilson Santos (PSD) chegou a defender a transferência do terminal ferroviário para Santo Antônio de Leverger, como forma de compensação econômica ao município. Ele destacou diferenças nos índices de desenvolvimento humano (IDH) entre as cidades da região metropolitana.
Após diálogo com representantes do Fórum e da Mesa Diretora da ALMT, o parlamentar afirmou que a hipótese foi descartada. Segundo ele, qualquer mudança dependeria de nova alteração na lei que define os limites municipais.
Critérios técnicos mantêm projeto original
O presidente do Fórum Pró-Ferrovia e secretário de Desenvolvimento Econômico de Cuiabá, Francisco Vuolo, explicou que a escolha da área obedece a critérios técnicos e estratégicos. Estudos indicam que o terminal da Ferrovia deve fortalecer a economia regional, beneficiando municípios da Baixada Cuiabana, como Santo Antônio de Leverger e Várzea Grande.
Entre os principais impactos esperados estão:
- Redução de custos logísticos para empresas locais;
- Atração de novos investimentos;
- Geração de empregos diretos e indiretos;
- Consolidação da região como polo intermodal competitivo.
O projeto da Ferrovia encontra-se na fase de consolidação de licenciamentos e trâmites técnicos. A concessionária responsável protocolou documentação complementar para dar sequência à primeira etapa até Cuiabá. A inauguração do terminal em Dom Aquino está prevista para o segundo semestre de 2026.
Infraestrutura e viabilidade logística
Representantes do setor produtivo defenderam a permanência do terminal no Distrito Industrial, destacando a infraestrutura já existente, como fornecimento de gás natural, fator considerado estratégico para a expansão industrial.
O engenheiro civil e ferroviário Silvio Tupinambá, integrante do Fórum, afirmou que a alteração do local não encontra justificativa técnica. Segundo ele, os estudos de traçado apontam inviabilidade logística para mudança do terminal da Ferrovia.
A Ferrovia Senador Vuolo é tratada como pauta histórica na Capital e vista como vetor de desenvolvimento regional. Com a decisão, o cronograma segue mantido. Qual sua avaliação sobre os impactos da Ferrovia para a economia regional? Comente sua opinião!
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