A busca por uma saída definitiva para o trecho crítico do Portão do Inferno, na rodovia MT-251, ganhou novo capítulo.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) deu parecer favorável ao anteprojeto que prevê a escavação de um túnel de 513 metros no local.
A definição foi tomada por uma comissão técnica e servirá como base de engenharia para o edital de obras. A intervenção busca por fim ao cenário de instabilidade que, desde março de 2024, força o tráfego a operar com interdições parciais e monitoramento devido ao desprendimento de blocos rochosos.
Os próximos passos: Licença do Ibama e nova licitação
A aprovação do documento interno não significa início imediato de máquinas na pista. O projeto entra agora em duas fases decisivas:
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Análise Ambiental: O Estado protocolou um novo pedido de licenciamento junto ao Ibama. Como as autorizações vigentes cobriam apenas serviços de duplicação, a obra do túnel exige um aval ambiental próprio e específico por estar em área de parque.
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Busca por Empreiteira: O governo prepara um novo edital de licitação para contratar a empresa que vai projetar o detalhamento executivo e construir a estrutura. A primeira tentativa de concorrência — baseada na proposta antiga de engenharia — restou deserta (sem empresas interessadas).
Mudança de rota: por que o corte do morro foi descartado
A opção pela passagem subterrânea marca a consolidação de uma mudança de estratégia. Inicialmente, o Estado planejava realizar o retaludamento da encosta, o que exigiria a remoção de aproximadamente 180 mil metros cúbicos de rocha.
O plano foi abandonado em junho de 2025 após alertas da comunidade científica sobre os riscos ambientais e estudos geológicos complementares indicarem que o uso de maquinário pesado para escavar o paredão poderia abalar a estrutura do morro. Diante do impasse, o túnel emergiu como a alternativa mais segura tanto para os motoristas quanto para o meio ambiente.
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