Como uma lei aprovada há 50 anos continua influenciando a logística de Mato Grosso? Esse foi o tema central da sessão especial conjunta realizada nesta sexta-feira (3) pela Assembleia Legislativa e pelo Senado Federal para celebrar os 50 anos da Lei Federal nº 6.346/1976, que incluiu o prolongamento da malha ferroviária paulista até Mato Grosso no Plano Nacional de Viação.
Homenagem ao legado ferroviário
A solenidade destacou a contribuição da legislação idealizada pelo ex-senador Vicente Emílio Vuolo para a expansão da ferrovia no estado. Durante o evento, o Fórum Pró-Ferrovia homenageou 50 pessoas e instituições com a Medalha Mérito Ferrovia, em reconhecimento ao trabalho desenvolvido em defesa do projeto ferroviário.
Representantes do fórum ressaltaram que a defesa da infraestrutura ferroviária foi o principal legado de Vicente Vuolo, que atuou para viabilizar mudanças no Plano Nacional de Viação e manteve a mobilização em favor da obra mesmo após deixar a vida pública.
Projetos estratégicos e expansão
Entre os avanços lembrados durante a sessão está a construção da ponte rodoferroviária sobre o Rio Paraná, considerada essencial para a integração da malha ferroviária. Também foi destacada a criação do Fórum Pró-Ferrovia, em 2004, para dar continuidade às ações voltadas à expansão da ferrovia estadual.
Obra avança e mira novas cidades
Segundo informações apresentadas durante a cerimônia, o primeiro trecho da ferrovia, entre Rondonópolis e Dom Aquino, já foi concluído, com aproximadamente 163 quilômetros e investimentos próximos de R$ 5 bilhões.
Quando finalizada, a ferrovia deverá alcançar cerca de 740 quilômetros, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios e incluindo um ramal para Cuiabá. A expectativa é ampliar a capacidade logística, reduzir custos de transporte e fortalecer setores econômicos por meio do transporte ferroviário.
Novo marco legal fortalece projetos
Durante o encontro, também foi lembrado que o novo marco legal das ferrovias ampliou as possibilidades para implantação de novos empreendimentos pelo regime de autorização. O estado foi citado como pioneiro nesse modelo, permitindo a construção do primeiro trecho ferroviário autorizado no país.
Além da continuidade até Cuiabá, foram mencionadas perspectivas de expansão da ferrovia em direção ao oeste do estado, com integração a outros modais de transporte.
- Lei Federal nº 6.346/1976 completou 50 anos.
- Trecho entre Rondonópolis e Dom Aquino já está concluído.
- Projeto prevê cerca de 740 quilômetros de extensão.
- Objetivo é ampliar a logística e o desenvolvimento econômico.
O trecho concluído recebeu oficialmente o nome de Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, conforme legislação estadual, em reconhecimento à contribuição do ex-senador para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária.
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