O Governo de Mato Grosso informou que mantém um programa contínuo de manutenção em cerca de 30 mil quilômetros de rodovias estaduais, a maior malha rodoviária administrada por um governo estadual no Brasil. A informação foi divulgada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), que coordena contratos de recuperação e conservação das estradas em 12 regiões operacionais do estado. Segundo a pasta, as ações se intensificam no início do ano, quando o período de chuvas coincide com o escoamento da produção agrícola.
Ampliação da infraestrutura aumenta desafios
Dados da Sinfra indicam que o estado deve encerrar o ano com quase 14 mil quilômetros de rodovias asfaltadas. Em 2018, eram pouco mais de 6 mil quilômetros pavimentados. A expansão da infraestrutura viária ampliou o alcance da malha rodoviária estadual, mas também elevou os desafios de conservação, especialmente em regiões com grande fluxo de transporte de cargas.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, afirmou que o volume de chuvas registrado neste ano ultrapassa, em média, 300 milímetros por mês em diversas regiões do estado. Conforme apurado pela secretaria, o impacto climático ocorre justamente durante o período de colheita de grãos, quando a circulação de carretas aumenta significativamente.
Pressão da safra agrícola sobre as estradas
Segundo dados oficiais do governo estadual, a produção agrícola de Mato Grosso saltou de 66 milhões de toneladas na safra 2018/2019 para cerca de 110 milhões de toneladas em 2026. Esse crescimento elevou a demanda logística sobre a malha rodoviária, utilizada principalmente para transportar soja, milho e algodão até armazéns, portos e centros de distribuição.
“A época da colheita de grãos coincide com a época de chuvas. As rodovias mato-grossenses têm um volume enorme de carretas passando o tempo todo, o que desgasta o pavimento”, explicou o secretário Marcelo de Oliveira em nota divulgada pela Sinfra. De acordo com ele, equipes de manutenção atuam continuamente nas 12 regiões administrativas para recuperar trechos danificados.
Recuperação e sinalização das rodovias
Além da manutenção rotineira, a secretaria informou que mantém contratos específicos para reforço da sinalização e para obras estruturais em trechos que necessitam de reconstrução completa. Desde 2019, cerca de 3.777 quilômetros de rodovias passaram por esse tipo de intervenção na malha rodoviária estadual.
Outro desafio envolve as estradas não pavimentadas. O estado possui mais de 18 mil quilômetros de rodovias de terra, número superior à malha viária total de diversos estados brasileiros. Durante o período chuvoso, esses trechos apresentam maior dificuldade de tráfego, especialmente devido ao peso das carretas que podem chegar a 70 toneladas.
Parcerias para garantir trafegabilidade
Para manter as estradas em condições de circulação, o governo estadual firmou convênios com prefeituras, consórcios intermunicipais e associações locais. Também foram cedidos equipamentos para auxiliar na manutenção das vias rurais e regionais.
- 443 máquinas entregues a municípios e consórcios;
- Retroescavadeiras, motoniveladoras e pás-carregadeiras;
- Rolos compactadores para recuperação de trechos de terra.
Segundo a Sinfra, a estratégia busca garantir a trafegabilidade em regiões agrícolas e fortalecer a logística da produção. O secretário Marcelo de Oliveira afirmou que, mantendo o ritmo atual de investimentos, o estado ainda terá entre 15 e 20 anos de obras para pavimentar integralmente a malha rodoviária sob responsabilidade estadual.
Autoridades estaduais destacam que a melhoria da infraestrutura acompanha o crescimento econômico do estado, considerado o maior produtor de grãos do país. A expansão e manutenção da rede viária são apontadas como fatores estratégicos para reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade da produção agrícola.
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Reportagem baseada em informações oficiais divulgadas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra).
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