O Governo de Mato Grosso já entregou 256 pontes de concreto em Mato Grosso desde janeiro de 2019, conforme dados oficiais divulgados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). As obras fazem parte de uma política pública voltada à eliminação gradual de pontes de madeira em rodovias estaduais e estradas vicinais, consideradas gargalos históricos para o transporte e a logística regional.
Substituição de pontes de madeira avança no Estado
Segundo a Sinfra, além das estruturas já concluídas, outras 99 pontes de concreto estão em fase de execução. A projeção oficial indica que, até o fim de 2026, mais de mil pontes de madeira terão sido eliminadas em Mato Grosso, incluindo a substituição por aduelas de concreto e bueiros metálicos em trechos de menor vazão hídrica.
Conforme apurado pela reportagem junto à pasta, a secretaria firmou convênios com municípios e consórcios intermunicipais para viabilizar a troca de 985 pequenas pontes de madeira. Parte dessas intervenções ocorre em rodovias vicinais, essenciais para o escoamento da produção agropecuária e o deslocamento da população rural.
Impacto logístico e econômico
Em declaração oficial, o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, afirmou que a eliminação das pontes de madeira é uma das ações estruturantes da atual gestão. Segundo ele, essas estruturas apresentam baixa durabilidade, restrições de carga e elevada necessidade de manutenção, especialmente durante o período chuvoso.
“Pontes de madeira não suportam veículos pesados e comprometem a previsibilidade logística. Quando são substituídas por pontes de concreto, há ganho direto para o produtor rural, para o transporte escolar, para o acesso a serviços públicos e para a economia local”, destacou o secretário, conforme nota institucional da Sinfra.
As maiores pontes de concreto entregues
- Ponte sobre o Rio Teles Pires, na MT-419, entre Novo Mundo e Carlinda – 692 metros;
- Ponte sobre o Rio Teles Pires, na MT-325, em Alta Floresta – 550 metros;
- Ponte sobre o Rio das Mortes, na MT-326, entre Cocalinho e Nova Nazaré – 483 metros;
- Ponte sobre o Rio Cuiabá, entre o Parque Atalaia e o Parque do Lago – 392 metros;
- Ponte sobre o Rio Comandante Fontoura, na MT-430, entre Santa Cruz do Xingu e Vila Rica – 300,9 metros.
Aduelas de concreto e bueiros metálicos
Além das grandes pontes, a Sinfra utiliza aduelas de concreto e bueiros metálicos em cursos d’água de menor porte. Essas estruturas permitem a passagem da água sob a via e são indicadas para locais onde uma ponte tradicional não é tecnicamente necessária.
De acordo com dados oficiais, já foram executadas ou estão em andamento 985 substituições desse tipo. O investimento estadual na aquisição de aduelas e bueiros metálicos soma aproximadamente R$ 161 milhões, conforme registros administrativos da secretaria.
Box informativo
- Gestão: Governo de Mato Grosso (2019–2026)
- Órgão responsável: Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT)
- Objetivo: Eliminar pontes de madeira e ampliar a capacidade logística
- Investimento em aduelas e bueiros: R$ 161 milhões
Reportagem baseada em dados e notas oficiais da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso.
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