Uma das rotas mais vitais para o escoamento da safra agrícola de Primavera do Leste foi oficialmente repaginada. O prefeito Sérgio Machnic e o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo Padeiro, lideraram uma intensa agenda de vistorias e inaugurações.
O pacote de entregas incluiu a reconstrução completa da MT-486, conhecida como Rodovia Ricardo Daltrozo, e a inauguração da nova ponte de concreto da Fazenda IBF.
A programação começou com um café da manhã no tradicional Restaurante Bareta, às margens do Rio das Mortes, reunindo produtores rurais, forças de segurança, vereadores e pioneiros da região, que fizeram questão de testemunhar a virada de chave na logística local.
Asfalto definitivo para aguentar o peso das carretas
A MT-486 sofria com o desgaste crônico. O asfalto antigo, construído originalmente em parceria com os próprios produtores, já não suportava o tráfego pesado de bitrens e sofria com ondulações e buracos a cada temporada de chuvas.
Desta vez, a Sinfra-MT e a prefeitura optaram por uma solução definitiva: removeram totalmente o pavimento velho e aplicaram uma nova capa de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), que é o tipo de asfalto mais resistente do mercado rodoviário. Ao todo, a comitiva percorreu os 40 quilômetros em recuperação no trecho que liga o entroncamento da MT-130 até a Vila União.
O prefeito Sérgio Machnic comemorou o padrão da obra, destacando que esse asfalto vai durar muitos anos sem apresentar problemas. Ele pontuou que Primavera virou um polo regional e quem ganha com essa parceria com o Estado é a população. O gestor também aproveitou a oportunidade para listar projetos futuros da administração, que incluem viadutos urbanos, reforma de escolas e a ampliação do aeroporto municipal.
Parceria meio a meio na ponte da IBF e o impacto para os pioneiros
Além do asfalto, as autoridades cortaram a fita inaugural da nova ponte de concreto da Fazenda IBF. Erguida por meio de convênio firmado entre a Prefeitura de Primavera do Leste e a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), a estrutura substitui antigas travessias de madeira e recebeu um aporte total de R$ 3.169.866,61. Desse valor, o Governo do Estado investiu R$ 1.584.933,31, enquanto o município garantiu a contrapartida de R$ 1.584.933,30.
O secretário estadual Marcelo Padeiro aproveitou o ato para referendar o ritmo de entregas da gestão, afirmando que o Estado continuará honrando os impostos pagos pela população com mais pontes, asfalto e escolas.
Para os produtores que fincaram estacas na região na década de 1970, a chegada do asfalto usinado e das pontes de concreto tem peso de acontecimento histórico. O produtor Alcir Barchet, morador da região desde 1977, relembrou que na época da sua chegada o acesso era inexistente, feito apenas por barcos ou por uma balsa improvisada com tambores que suportava apenas veículos leves. Para ele, a atual estrutura rodoviária é um verdadeiro milagre.
Essa percepção é compartilhada pelo morador Renato Dondé, que acompanha a evolução local há 40 anos e recorda a antiga ponte de madeira sobre o Rio das Mortes e as estradas estreitas cheias de remendos. Da mesma forma, o produtor Célio Kempf destacou que o fim do ciclo de operações tapa-buracos paliativas traz a segurança e a robustez que o fluxo intenso de carretas exige para o desenvolvimento econômico regional.
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