O Governo de Mato Grosso oficializou a abertura do processo licitatório para a construção de mais uma ponte sobre o Rio Cuiabá. A nova estrutura ligará a capital e Várzea Grande pela região da Barra do Pari, conectando estrategicamente os bairros Santa Rosa e Mirante do Pari.
O certame está agendado para o dia 22 de maio e será conduzido pela Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MT), por meio do Sistema de Aquisições Governamentais (Siag).
Investimento e Dimensões
A obra está orçada em R$ 28,9 milhões e prevê uma estrutura com 183 metros de extensão. O projeto faz parte de um pacote de mobilidade que visa desafogar o trânsito entre as duas maiores cidades do estado, acompanhando o crescimento acelerado da região metropolitana.
Além da ponte em si, o governo estadual confirmou que uma licitação complementar será aberta para a execução das vias de acesso. Ao todo, serão pavimentados pouco mais de três quilômetros de novas ruas e avenidas para conectar a ponte à malha viária existente em Cuiabá e Várzea Grande.
Oitava travessia sobre o Rio Cuiabá
Com a conclusão deste projeto, o sistema viário metropolitano passará a contar com oito pontos de travessia sobre o Rio Cuiabá. A atual gestão estadual já entregou ou mantém em execução frentes de trabalho importantes, como:
- Ponte Sarita Baracat: Ligando o Parque do Lago ao Coxipó;
- Ponte do Rodoanel: Integrando o novo anel viário;
- Ponte JK: Duplicação na Rodovia dos Imigrantes via Nova Rota do Oeste.
“Esta nova ligação é fundamental para garantir fluidez ao tráfego e abrir novos eixos de desenvolvimento imobiliário e comercial em ambas as margens do rio”, destacou o governo em nota oficial.
Próximos Passos
Após a abertura das propostas no dia 22 de maio, a empresa vencedora será definida seguindo os critérios de menor preço e capacidade técnica. A expectativa é que a ordem de serviço seja assinada ainda no segundo semestre de 2026.
Cuiabá e Várzea Grande estão cada vez mais próximas de ter oito pontes conectando as duas cidades. Você acredita que novas pontes são a solução definitiva para o trânsito da região metropolitana ou o investimento deveria focar agora em transporte público de massa, como o término do BRT, para tirar os carros das ruas? Deixe sua opinião nos comentários.
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