A Fiat Strada parece não sentir as constantes mudanças que atingem a indústria automobilística e nos anos de 2021, 2022, 2023 foi o veículo mais vendido do Brasil. E, considerando os cinco primeiros meses de 2024, o modelo que passou pela nossa garagem na última semana quer se manter no topo.
O destaque da linha Fiat Strada 2025 segue sendo o motor Turbo 200 Flex
Há muitos anos a Strada já era líder em seu segmento. Para seguir nessa posição de liderança de mercado a Fiat fez mudanças no design da picape em 2024, acrescentou a opção de motorização turbo flex com transmissão automática e o resultado são 49 mil emplacamentos até maio, contra 48,1 mil do segundo colocado, o Volkswagen Polo.
Uma das grandes vantagens da linha Fiat Strada 2025 é a sua variedade de versões. Oito no total: Endurance Cabine Plus 1.3 Firefly, Freedom Cabine Plus 1.3 8V Flex, Freedom Cabine Dupla 1.3 8V Flex, Volcano Cabine Dupla 1.3 8V Flex, Volcano Cabine Dupla 1.3 8V AT Flex, Ranch Cabine Dupla 1.0T AT 12V Flex e a que avaliamos, Ultra Cabine Dupla 1.0T AT 12V Flex.
A picape é equipada com recursos como controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras
O destaque da linha Fiat Strada 2025 segue sendo o motor Turbo 200 Flex, propulsor com mais potência e torque que fez sua estreia no Brasil equipando o Pulse e faz parte da premiada família de motores turbo flex desenvolvida pela Stellantis.
Com potência de 130 cavalos com etanol, 125 cavalos com gasolina e torque de 200 Nm, esse motor acelera as versões equipadas com ele de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos.
As versões Ranch Cabine Dupla 1.0T AT 12V Flex e Ultra Cabine Dupla 1.0T AT 12V Flex equipadas com o motor turbo flex contam com o botão Sport no volante. Com seu acionamento, todo o ajuste da picape é alterado para uma maior sensibilidade do pedal acelerador.
As versões Ultra e Ranch tem na dianteira nova grade frontal, novo para-choque integrado e novos faróis de neblina em LED
O motor Turbo 200 Flex é sempre combinado com o câmbio automático CVT com opção de sete marchas e três modos de condução: Automático, Manual e Sport.
Todas as outras versões são equipadas com o motor 1.3 Firefly, com transmissão que pode ser manual de cinco velocidades ou automática CVT. Com nota A de consumo pelo Inmetro, ele é um dos mais eficientes e econômicos do segmento e faz até 14,2 Km/l na estrada. Além disso, são 107 cavalos de potência e 134 Nm de torque com etanol e 98 cavalos e 129 Nm quando abastecido com gasolina.
Outra novidade com a nova geração da Fiat Strada e que está presente na linha 2025 é a versão Ultra. Com mais esportividade, ela está no topo da linha do modelo, junto com a Ranch.
A Ultra se destaca pela sua exclusividade. A grade possui friso vermelho, o que traz ainda mais diferenciação ao visual do modelo. Por dentro, os bancos dianteiros levam a escrita com nome da versão bordada em vermelho.
A linha Fiat Strada 2025 traz externamente nas versões Ultra e Ranch dianteira com nova grade frontal, novo para-choque integrado, novos faróis de neblina em LED e novo skidplate. Em ambas as versões a grade traz também o distintivo da Fiat.
Além disso, a Fiat Strada 2025 nas versões Ultra e Ranch ganha uma dose extra de conforto com novos bancos de couro e novos painéis de porta com detalhes em couro. Para completar, traz nova rodas na Ultra, Ranch e Freedom.
Por dentro, ganha novo volante com Fiat Script em todas as versões e novos painéis de porta com detalhes em couro. A picape também conta com sistema multimídia UCONNECT 7, que oferece conectividade avançada com Wireless Android Auto e Apple CarPlay. Para completar, conta com ar-condicionado digital automático e carregador sem fio.
A linha Fiat Strada 2025 é equipada com recursos como controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras, e o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado automaticamente por aproximadamente dois segundos ao arrancar em ladeiras e em ré em manobras.
Ainda há TC+ (Traction Control PLus), que faz o controle eletrônico do eixo de tração em situações leves de off-road, freando a roda que tiver menos tração e proporcionando maior aderência e desempenho em terrenos desafiadores.
Outros destaques são sua capacidade de carga, ideal tanto para quem utiliza o veículo para trabalho quanto para lazer. As opções de cabine plus carregam até 720 quilos e 1.354 litros. Já as de cabine dupla oferecem 650 quilos e 844 litros. A capacidade de reboque é de 400 quilos.
Uma das suas melhores funcionalidades também está na modularidade, já que contém quatro ganchos inferiores e seis superiores de fixação na caçamba, o que garante ainda mais segurança no transporte de cargas. Vale ainda mencionar a sua altura mínima do solo entre 185 mm e 214 mm, variando de acordo com a versão, e seus ângulos de entrada e saída, com 23 graus e 29 graus, respectivamente.
Confira um vídeo com a linha Fiat Strada em https://youtu.be/3IXEkQ7JwXY.
Notas Rápidas, por Sérgio Dias
Volkswagen AG dá mais um passo rumo à descarbonização
O Volkswagen AG e a Vulcan Green Steel assinaram um MoU – Memorando de Entendimento para uma parceria para o aço de baixo carbono, um elemento chave da estratégia de aço verde da Volkswagen.
Serão cobertas até 300 mil toneladas das necessidades anuais de aço da Europa. Os volumes de aço de baixo carbono que a Volkswagen AG espera encomendar cobrirão uma proporção significativa das necessidades totais de aço e serão usados pelas instalações de produção do Grupo a partir de 2027.
BMW consegue melhorar o M4 GT3 EVO
O BMW M4 GT3 EVO ficou ainda melhor. Os engenheiros da BMW M Motorsport trabalharam intensamente para tornar o seu carro-chefe nas corridas de GT mais veloz após algumas atualizações técnicas.
Exclusivo para as pistas, caso o M4 GT3 estivesse à venda nas concessionárias da BMW espalhadas pelo mundo, inclusive aqui no Brasil, o modelo custaria 578 mil euros, ou cerca de R$ 3,3 milhões numa conversão direta.
Suzuki Hayabusa 25th Anniversary Edition estreia no Brasil
A Suzuki Motos do Brasil apresentou a Hayabusa 25th Anniversary Edition, edição comemorativa do 25º aniversário do maior ícone da marca. São apenas 60 unidades numeradas, que chega à rede de concessionárias ainda neste mês de junho, com boa parte delas já vendidas.
“A série Hayabusa tem sido um modelo emblemático e com fãs em todo o mundo. Gostaríamos de expressar a nossa mais profunda gratidão por este modelo poder comemorar o seu 25º aniversário e por ter sido continuamente amada por todos durante todo esse tempo”, disse Toshihiro Suzuki, presidente da Suzuki Global..
Mercedes-AMG lança o GT 63 S E PERFORMANCE no Brasil
A Mercedes-Benz lança no mercado brasileiro um novo modelo de sua marca de alta performance Mercedes-AMG: o GT 63 S E PERFORMANCE, que tem preço a partir de R$ 1.634.900,00 e é equipado com a novíssima tecnologia híbrida de alta performance.
AMG GT 63 S E PERFORMANCE é o mais potente AMG produzido em série de todos os tempos. O design expressivo na dianteira, carroceria marcante, cabine rebaixada e traseira dinâmica destaca os genes esportivos do cupê de quatro portas. Outro destaque é o para-choque dianteiro, que parece ser moldado a partir de uma única peça.
Ducati Diavel V4 estreia no Brasil com preço a partir de R$ 140 mil
A nova Diavel V4 é resultado da iniciativa da Ducati de introduzir o motor V4 Granturismo de 1.158 cc, com seus 168 cavalos de potência e 12,8 kgfm de torque na linha Diavel.
Os exclusivos conjuntos de luzes dianteiras e traseiras e os piscas, todos full-LED, também contribuem para a aparência inconfundível da Diavel V4. O DRL dianteiro muda de forma, com um perfil de duplo C que evolui a partir da característica estilística anterior.
GWM confirma qual vai ser o primeiro carro produzido no Brasil
A GWM confirmou qual será o primeiro modelo que será produzido na sua em Iracemápolis, interior do Estado de São Paulo: o SUV híbrido Haval H6 no segundo semestre de 2024. Modelos pré-série saem da Planta de Iracemápolis no segundo semestre de 2024
Dentro desse cronograma, serão realizadas nos próximos meses as contratações e o treinamento dos funcionários que serão responsáveis pela fabricação dos veículos. Apenas ao final dessa fase de preparação da planta de Iracemápolis para operação industrial é que terá início a montagem dos veículos destinados ao mercado brasileiro, programada para o primeiro semestre de 2025.
“Campus John Deere” oferece mais de 30 cursos gratuitos
A John Deere lançou o “Campus John Deere”, uma plataforma de educação online aberta ao público. Com o objetivo de democratizar o acesso ao conhecimento especializado sobre as áreas de atuação da companhia e as etapas do ciclo produtivo agrícola, ela disponibiliza todas as aulas gratuitamente até o final deste ano.
“Hoje, contamos com 28 milhões de pessoas na cadeia do agronegócio. O objetivo da John Deere é apoiar a formação de grande parte dessas pessoas. Sabemos que o conhecimento tem um papel transformador, por isso o Campus John Deere representa uma grande oportunidade de mudar vidas e fortalecer o mercado”, explica Júlia Carraro Pereira, líder de Programas para Clientes e Comunidades na John Deere.
Gilbarco Veeder-Root apresenta o webinar “Academy By GVR”
A Gilbarco Veeder-Root apresenta o webinar Academy By GVR, uma experiência remota que irá ajudar clientes e parceiros a impulsionarem seus negócios.
O Academy By GVR oferecerá uma série de webinars interativos, dois por mês até novembro, nos quais a empresa explorará as últimas tendências e tecnologias do setor, proporcionando aos participantes insights práticos sobre diversos temas.
Nissan deixa a Frontier Attack 2025 mais esportiva
A Nissan apresentou a versão Attack da linha Frontier 2025, que chega com novidades estéticas que deixam seu design mais agressivo e esportivo com preço a partir de R$ 266.590,00. Seu motor é um 2.3 16V biturbo a diesel com 190 cavalos de potência.
As novidades visuais da Frontier Attack 2025 estão, principalmente, no exterior. Os quatro para-lamas ganham molduras escuras exclusivas. Já o para-choque traseiro passa a ser preto e o dianteiro ganhou apliques em preto para criar um aspecto de fusão com a grade.
ZF LIFETEC muda posição do airbag no volante
A ZF LIFETEC decidiu mudar o que, desde a sua introdução para o condutor na década de 1980, tem um lugar permanente no centro do volante: o airbag. “Com este novo conceito, possibilitamos liberdade de design para volantes sem comprometer a segurança”, explica Harald Lutz, Chefe de Desenvolvimento da ZF LIFETEC.
Em caso de acidente, o airbag do condutor é acionado a partir da parte superior do volante, através do aro superior, em direção ao condutor. Esta nova posição de instalação do airbag permite que o raio horizontal, incluindo o cubo, tenha um design semelhante ao de um smartphone.
