Depois de anos de promessas, entraves, mudanças de governos e frustrações, a duplicação da BR-163 finalmente virou realidade em Mato Grosso. Em apenas dois anos, o Estado alcançou a marca de 230 quilômetros de pista duplicada, consolidando o maior volume de entregas rodoviárias do Brasil em curto prazo e encerrando um capítulo histórico de espera da população.
Ontem, quinta-feira (18), conforme o CenárioMT acompanhou, o Governo de Mato Grosso e a concessionária Nova Rota do Oeste inauguraram mais 130 quilômetros de pista nova e quatro viadutos, somando-se aos 100 km liberados em 2024. Agora, quem percorre a rodovia encontra trechos duplicados contínuos de Cuiabá a Sinop, eixo vital para o escoamento da produção, a mobilidade urbana e a segurança viária.
A cerimônia de entrega encerrou a Expedição 163 e foi realizada no Posto Rodobras Inpasa, em Nova Mutum, um dos principais polos do agronegócio mato-grossense — cenário simbólico para uma obra que há décadas era tratada como promessa distante.
Um problema antigo, uma solução definitiva
Durante o evento, o governador Mauro Mendes destacou que a duplicação da BR-163 simboliza uma virada de chave na gestão pública do Estado.
“Essa obra representa o novo momento que Mato Grosso vive. Um estado que recuperou sua capacidade de investimento e consegue entregar ações que impactam direta ou indiretamente 90% da população”, afirmou.
O vice-governador Otaviano Pivetta relembrou que, apesar de se tratar de uma rodovia federal, os prejuízos sempre recaíram sobre Mato Grosso.
“O problema era federal, mas o sofrimento era nosso. O Estado assumiu a responsabilidade, montou uma estratégia e hoje o resultado está aí: a BR-163 se transformando em uma das rodovias mais modernas do país”, disse.
Segurança, empregos e vidas poupadas
O avanço das obras já produz resultados concretos. Segundo a Nova Rota do Oeste, a duplicação levou a uma redução de até 95% no número de mortes no trecho entre Nova Mutum e Diamantino.
Além disso, as frentes de trabalho movimentam a economia: são mais de 5 mil empregos diretos e 1,5 mil máquinas em operação, acelerando prazos e garantindo qualidade técnica.
“Batemos um recorde nacional. Antes, a média era de 90 km por ano. Em dois anos, entregamos 230 km”, destacou o diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa.
Infraestrutura que transforma vidas
Representando o BNDES, a diretora Luciana Costa classificou a duplicação como um marco histórico.
“Infraestrutura muda o país, mas, acima de tudo, muda a vida das pessoas”, afirmou.
Já o diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, resumiu o sentimento de quem hoje trafega pela rodovia:
“Três anos atrás, os motoristas buzinavam em protesto. Hoje, buzinam de felicidade. Isso é confiança, coragem e ousadia transformando Mato Grosso.”
O prefeito de Nova Mutum, Leandro Félix, reforçou o impacto humano da obra.
“Quantas vidas já foram poupadas? Quantas famílias poderão passar o Natal juntas graças a essas entregas?”
Meta: concluir em metade do prazo
Com oito contratos em andamento e R$ 4,1 bilhões em investimentos, o objetivo do Governo de Mato Grosso é concluir a duplicação da BR-163 entre Diamantino e Sinop, além da Rodovia dos Imigrantes (BR-070), em apenas quatro anos — metade do prazo previsto no acordo com a ANTT.
Depois de décadas de espera, a BR-163 deixa de ser símbolo de atraso e passa a representar planejamento, decisão política e entrega concreta. Uma obra que atravessou governos, mas que, enfim, saiu do papel.
