Mato Grosso está prestes a dar um salto significativo em sua infraestrutura com o planejamento para a construção da Ferrogrão. Para viabilizar a obra, que enfrenta desafios ambientais e financeiros, o Ministério dos Transportes estuda uma nova estratégia: unir a concessão da ferrovia à da BR-163, rodovia que já corta a região.
Um ambicioso projeto que ligará o coração do agronegócio mato-grossense aos portos do Norte do país. A ideia é que uma única empresa assuma a responsabilidade por ambas as infraestruturas, consolidando um corredor logístico estratégico para o escoamento da produção agrícola. A proposta, segundo fontes do governo, visa atrair investidores ao oferecer um pacote mais atrativo, com a garantia de receita imediata proveniente da exploração da rodovia, enquanto a ferrovia ainda está em construção.
A Ferrogrão, com seus 933 quilômetros de extensão, é vista como fundamental para impulsionar as exportações agrícolas do Brasil, mas enfrenta obstáculos significativos. A obra, orçada em R$ 25,2 bilhões, exige um investimento considerável e enfrenta críticas de ambientalistas devido aos potenciais impactos sobre a Amazônia. Além disso, o licenciamento ambiental do projeto tem sido alvo de disputas judiciais.
A união com a BR-163, por outro lado, pode ser a chave para destravar o impasse. A rodovia, que já possui concessão, oferece uma base sólida para o investimento e garante uma fonte de receita imediata para o concessionário. A expectativa é que essa sinergia atraia grandes empresas do setor de infraestrutura, capazes de arcar com o investimento e os desafios da obra.
O Ministério dos Transportes já iniciou os estudos técnicos para a nova modalidade de concessão. A expectativa é que o leilão seja realizado em 2025, permitindo o início das obras da Ferrogrão ainda naquela década. No entanto, a viabilidade final do projeto ainda depende de uma decisão do Supremo Tribunal Federal (STF), que analisa uma ação que questiona a constitucionalidade de uma lei que autoriza a construção da ferrovia em áreas de preservação ambiental.
Impactos para o agronegócio e a região
A conclusão da Ferrogrão terá um impacto significativo para o agronegócio brasileiro, especialmente para o estado de Mato Grosso. A nova ferrovia permitirá o escoamento mais eficiente da produção agrícola, reduzindo custos e aumentando a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional. Além disso, a obra deverá gerar milhares de empregos durante a fase de construção e operação.
No entanto, é fundamental que os benefícios da ferrovia sejam acompanhados de medidas para mitigar os impactos ambientais e sociais. A criação de áreas de conservação, o desenvolvimento de programas de educação ambiental e o apoio às comunidades locais são algumas das ações que podem contribuir para um desenvolvimento sustentável da região.
