O asfalto em Mato Grosso alcançou 6.236,1 quilômetros executados desde 2019, conforme dados divulgados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). O volume representa praticamente toda a extensão de rodovias pavimentadas existente até aquele ano, estimada em cerca de 6.400 km, evidenciando uma expansão acelerada da malha viária estadual.
Conforme apurado pela reportagem junto à Sinfra-MT, a meta do governo estadual é atingir 7 mil quilômetros de asfalto em Mato Grosso até o fim de 2026. A extensão já pavimentada supera a malha rodoviária de ao menos 17 estados brasileiros, segundo comparações técnicas apresentadas pelo próprio governo.
Na prática, a quilometragem construída permitiria atravessar o Brasil de Norte a Sul — percurso entre Oiapoque (AP) e Chuí (RS), com cerca de 5.500 km — e ainda restariam trechos adicionais. Em outra analogia, a distância seria suficiente para ligar Cuiabá à cidade de Ushuaia, no extremo sul da América do Sul.
Integração regional e desenvolvimento
O avanço do asfalto em Mato Grosso está diretamente ligado à estratégia de fortalecimento logístico do estado, que possui forte dependência do transporte rodoviário para escoamento da produção agropecuária. Segundo o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, a pavimentação impacta diretamente a economia e a qualidade de vida da população.
“O asfalto leva desenvolvimento. Ele melhora o escoamento da produção, reduz custos logísticos, fortalece o agronegócio e atrai novos investimentos”, afirmou o gestor em nota oficial.
Outras obras de infraestrutura
Além da pavimentação, o governo estadual informou ter realizado:
- Construção de 267 pontes de concreto;
- Restauração de 3.778 km de rodovias;
- Mais de 4 mil km de asfalto executados em municípios.
As intervenções alcançam os 142 municípios do estado, contribuindo para reduzir o isolamento de regiões e ampliar o acesso a serviços públicos essenciais, como saúde e educação.
Por que isso importa
Especialistas em infraestrutura apontam que a ampliação do asfalto em Mato Grosso pode reduzir significativamente o custo do frete, um dos principais entraves à competitividade do agronegócio brasileiro. Dados do setor indicam que estradas pavimentadas diminuem o tempo de transporte, reduzem perdas e aumentam a segurança viária.
Apesar dos avanços, o desafio permanece na manutenção contínua das rodovias e na ampliação de investimentos sustentáveis para garantir a durabilidade das obras.
Leitores podem acompanhar novas atualizações sobre infraestrutura e logística no estado para entender os impactos diretos no desenvolvimento regional.
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