Lucas do Rio Verde, no Mato Grosso, é um dos principais polos de produção agrícola do Brasil. A cidade é responsável por exportar uma grande quantidade de soja, milho e algodão. No entanto, o alto custo do frete rodoviário é um dos principais desafios enfrentados pelos produtores locais.
De acordo com uma pesquisa da Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária (CNA), o custo do frete rodoviário para transportar uma tonelada de soja de Lucas do Rio Verde para o Porto de Santos, em São Paulo, é um dos mais altos do país.
As ferrovias são uma alternativa mais eficiente e econômica para o transporte de cargas. O custo do frete ferroviário é cerca de metade do custo do frete rodoviário.
Atualmente, Lucas do Rio Verde é atendida por duas ferrovias: a Ferronorte e a Malha Paulista. No entanto, essas ferrovias não chegam até a cidade. Os produtos agrícolas produzidos em Lucas do Rio Verde precisam ser transportados por caminhões até os terminais ferroviários mais próximos.
O Governo está investindo na construção de novas ferrovias para atender Lucas do Rio Verde. A ferroviária que interligará os municípios de Rondonópolis a Lucas do Rio Verde e Cuiabá, no total de 743 km, deverá será concluída em prazo máximo de 10 anos.
A chegada das ferrovias a Lucas do Rio Verde é uma esperança para reduzir os custos do frete e tornar a produção agrícola da cidade mais competitiva.
Impacto esperado
A redução dos custos do frete ferroviário terá um impacto significativo na economia de Lucas do Rio Verde. Os produtores locais poderão reduzir seus custos de produção e aumentar sua competitividade no mercado internacional.
Além disso, a chegada das ferrovias também deve gerar empregos e oportunidades de negócios na cidade.
A chegada das ferrovias a Lucas do Rio Verde é um passo importante para o desenvolvimento econômico da cidade. As ferrovias são uma alternativa mais eficiente e econômica para o transporte de cargas, o que deve reduzir os custos do frete e tornar a produção agrícola da cidade mais competitiva.
