O Ministério de Infraestrutura estima em até cinco anos a conclusão da Ferrovia de Integração Centro Oeste. O empreendimento é visto como fundamental pelo Governo Federal para a integração nacional. A estrada de ferro fará a conexão entre o Vale do Araguaia e a Ferrovia Norte Sul. Isso vai favorecer o escoamento da safra regional aos portos de Santos (SP), Itaqui (MA) e, no futuro, de Ilhéus (BA), pois se conectará também à Fiol (Ferrovia de Integração Oeste Leste).
A Fico, aliás, será a primeira ferrovia construída do zero no país por investimento cruzado. Este sistema prevê que trechos de ferrovias sejam construídos pela iniciativa privada, sem custos para o governo.
Com 383 quilômetros de trilhos, a Fico parte do entroncamento com a FNS, em Mara Rosa (GO), rumo ao município de Água Boa (MT). Dentro do planejamento, a ferrovia terá seu trajeto estendido até Lucas do Rio Verde.
Oferta de empregos
Durante a execução devem ser abertos 4,6 mil novos postos de trabalho no Centro-Oeste brasileiro. São 1,5 mil diretamente ligados à construção da estrada de ferro e mais de 3 mil para apoio e suporte da obra, em sua área de influência. A abertura de m]ao de obra inclui hotéis, restaurantes e serviços diversos.
Investimento cruzado
Tanto a compra de trilhos e dormentes para a obra da Fiol quanto o início da construção da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), realizados neste ano, foram assegurados pelo Governo Federal a partir do mecanismo de investimento cruzado. A estratégia permite converter parte da outorga estipulada durante a renovação antecipada de contratos de concessão em novos empreendimentos. É dessa forma que a Vale destina quase R$ 2,7 bilhões para tornar a Fico realidade e R$ 400 milhões exigidos em itens para a Fiol.
