O governo federal pretende realizar um leilão para concessão de ferrovias ainda este ano, com foco na Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e na Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL). Juntas, essas malhas ferroviárias somam 1.708 quilômetros e deverão atrair investimentos estimados em R$ 99,7 bilhões. A concessão tem o objetivo de impulsionar a infraestrutura logística do país, especialmente no transporte de grãos, celulose e minérios, reduzindo a dependência do modal rodoviário e tornando o escoamento mais eficiente e sustentável.
A FICO é um projeto estratégico para conectar o Mato Grosso ao restante do país, facilitando a exportação da produção agrícola por meio de corredores logísticos eficientes. Já a FIOL busca consolidar a ligação entre o Centro-Oeste e os portos da Bahia, promovendo maior competitividade ao agronegócio e à mineração. A concessão dessas ferrovias deverá melhorar a fluidez do transporte de cargas e reduzir os custos logísticos, beneficiando produtores e exportadores.
Portos e rodovias
Além da concessão ferroviária, o governo federal planeja realizar nove leilões para a iniciativa privada administrar trechos rodoviários que somam 5,5 mil quilômetros, com investimentos previstos de R$ 91,4 bilhões. No setor portuário, estão previstos R$ 20 bilhões em concessões e arrendamentos para modernização de canais de navegação, terminais marítimos e hidroviários em todas as regiões do Brasil.
Esses investimentos são fundamentais para atender à crescente demanda do setor agropecuário. Apenas para o escoamento da safra de grãos 2024/2025, a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estima um recorde de 322,47 milhões de toneladas a serem transportadas. Quando somados produtos como cana-de-açúcar, celulose, frutas e carnes, o volume logístico necessário ultrapassa 1,250 bilhão de toneladas.
A concessão da FICO e da FIOL representa um avanço na modernização da infraestrutura ferroviária do país, garantindo mais eficiência no transporte de cargas e impulsionando o desenvolvimento econômico.
