Em Mato Grosso, o Painel Sipaer, mantido pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), contabilizou 467 ocorrências aeronáuticas na última década.
O montante abrange 200 acidentes, 191 incidentes e 76 incidentes graves registrados no espaço aéreo e em pistas do estado.
Do total de acidentes, 53 resultaram em mortes, o que representa uma taxa de letalidade de 26,5% (pouco mais de um a cada quatro casos).
A classificação de acidente fatal refere-se à existência de vítimas mortais na ocorrência, e não ao total absoluto de óbitos, que depende da quantidade de ocupantes por aeronave.
Tipos de ocorrência e etapas do voo com maior incidência
A perda de controle em voo aparece como o tipo de evento mais recorrente nas investigações do Cenipa em solo mato-grossense, seguida por falhas mecânicas no motor:
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Perda de controle em voo: 51 registros (25,5% dos acidentes)
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Falha ou mau funcionamento de motor: 44 registros
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Operação a baixa altitude: 35 registros
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Excursão de pista (saída lateral ou ultrapassagem dos limites): 28 registros
Em relação às fases da operação, o momento de manobra lidera com 54 acidentes na década, seguido por decolagem (41), voo de cruzeiro (28) e pouso (24).
O Cenipa ressalta que as categorias indicam o tipo de evento e fatores identificados no processo preventivo, não configurando atribuição de culpa civil ou criminal.
Série histórica e cenário atual em 2026
Os registros anuais mostram variação constante ao longo dos anos recentes no estado:
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2020: 17 acidentes
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2022: 22 acidentes
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2023: 26 acidentes (7 fatais)
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2024: 29 acidentes (7 fatais) — pico da série recente
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2025: 20 acidentes
Em 2026, os dados preliminares indicam 16 acidentes até o momento, dos quais três foram fatais. Duas dessas ocorrências graves envolveram aeronaves da aviação agrícola, segmento caracterizado por voos contínuos em baixa altitude e proximidade com obstáculos de solo.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), os números de 2026 são dinâmicos e passam por atualizações diárias à medida que os relatórios finais de investigação são concluídos pelo Cenipa.
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